禁摩”要取消了?权威回应!广东试点摩托车带牌销售“

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  近日,广东省公安厅发布《关于开展摩托车带牌销售试点工作的通知(征求意见稿)》(以下简称“通知”),决定在在全省推行摩托车“带牌销售”试点工作,目前正处在向社会征求意见期间。

  该项试点工作主要目的为加强和改进广东省摩托车的管理工作,解决摩托车无牌无证突出问题,预防和减少道路交通事故,不代表即将取消“禁摩”!而且,广州、深圳等不予摩托车注册登记的地市不受政策影响。

  什么是“带牌销售”?简单地说,“带牌销售”就是用户在购买车辆时,由商家现场提供的上牌一站式服务,不仅能缓解车管所的工作压力,也能有效杜绝买车不上牌的现象发生。

  《意见稿》对摩托车“带牌销售”试点的适用范围进行了明确:各地可根据当地道路交通管理实际情况,确定开展摩托车“带牌销售”试点范围,除依法不予摩托车注册登记的地市外,每个地市至少应确定一个县(区)作为试点。各地最迟应当在2019年1月15日前开展试点工作,并逐步扩大试点范围。

  因此,通知发出后,有网友认为,该通知代表广东省有关部门已经意识到“一刀切”的“禁摩”不够人性化也不科学,有望逐步开放摩托车的注册登记和行驶。

  针对此,广州交警回应称,广州早已不进行摩托车的注册登记,因此不在此通知的试点范围内。广东省公安厅交通管理局也表示,广州、深圳等此前已经不进行摩托车注册登记的地市,不需进行“带牌销售”试点工作。

  在广东,多数地区都有不同的摩托车限行令,“禁摩”多年,议论颇多。一方面,摩托车违规行驶等问题确实对道路交通安全造成很大隐患;另一方面,在一些公交路网不发达的地区,尤其是农村,群众仍对摩托车有着刚性需求。因此,适当放开“禁摩”的呼声一直存在。

  实际上,广东已经有地市适当开放摩托车的登记注册和和行驶,并获得了群众的好评。网友一翰表示:“潮州市已经实行‘带牌销售’政策一年多。买车必须由商家代上牌不然不让提车,商家不上牌让提车交警部门就会吊销商家的营业执照。我觉得带牌销售很好,潮州实行这个政策以来潮州的摩托车管理秩序井然,市区路上极少有无牌摩托车,大家都能遵守交通规则。”

  江门也获赞。网友钟正表示:“来看看广东的江门市,摩托车生产基地,看看路上行驶的摩托车,在广东来说数一数二的摩托车保有量,全都有牌有证,守规则,根本就不存在管理难的问题。”

  (▲1月10号起,江门市公安局新会分局交警大队在冈州大道东江咀路段,增设摩托车专用车道,规范汽车和摩托车分道行驶,提高整体行车秩序和通行能力。)

  珠海在1992年就已对摩托车上牌做了限制;1996年获得特区立法权之后,珠海市政府在由市公安部门提供的《道路交通管理条例(草案)》的基础上,正式考虑对道路交通管理立法;1998年9月1日颁布实行的《珠海市道路交通管理条例》第14条,对珠海禁摩做出了详细规定。

  作为全国最早也是唯一立法禁摩的珠海市区,如今交通通畅,已很难在市中心区再见到摩托车身影了。

  2004年,深圳市明确规定,当年4月起,在深圳主干道、中心城区部分道路禁止摩托车通行。

  2006年9月,佛山正式宣布禁摩,进入禁摩城市之列,要求对该市摩托车上牌设限,即仅限于本地户口居民,且一户只能有一辆。其后将逐步扩摩范围。

  2007年,广州市决定在市区和大学城全天24小时禁止摩托车行驶,2017年,广州南站也被纳入摩托车禁行范围。

  从最早的珠海到佛山、广州等城市,珠三角城市的禁摩步骤,一般都是由限制摩托车上牌到停止摩托车上牌,从禁止外地摩托车行驶再到禁止本地摩托车,从局部禁摩到最后总体禁摩。事实上,就是国内的北京、上海、长沙、宁波等140多个禁摩城市中,也都无一例外、大同小异地沿着这一共同路径推进着。

  广东此次推出摩托车“带牌销售”试点,是公安机关深化“放管服”改革的一项举措,目的很明确,就是要进一步简化群众购买摩托车注册登记、领牌领证的手续,解决部分地区特别是农村边远地区群众上牌难考证难、摩托车上牌率低的问题,重要的事情再说三遍:

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